В республике начались публичные обсуждения проекта строительства автотрассы М12 Москва-Казань.
Сегдня прошла встреча с сельчанами представителей органов власти Татарстана во главе с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым и главой Лаишевского района Ильдусом Зариповым. В самом начале встречи глава Миндортранса РТ отметил, что секретов при проектировании и строительстве трассы не будет. Также было заявлено, что жители близлежащих сел будут вовлечены во все этапы обсуждения проектирования и строительства автодороги.
«Сегодня я объявляю о создании рабочей группы по сопровождению проектирования и строительства скоростной автомобильной дороги М12. В ее состав вошли жители района и уполномоченные органы власти», — сказал министр. По словам Ханифова, рабочая группа будет действовать в открытом режиме во время подготовки и строительства федеральной трассы — до 2024 года. Благодаря ее работе органы государственной власти смогут обсуждать строительство с жителями района и учитывать их пожелания.
Как уже сообщалось ранее протяженность трассы по территории Татарстана составит 142 км. Дорога будет включать 5 транспортных развязок и 76 искусственных сооружений. Всего планируется сделать четыре полосы движения с максимальной скоростью 120 км/ч. Стоимость участка автотрассы проходящего через Татарстан оценивается в 163 млрд рублей, при этом 60% этой суммы из федерального бюджета будет направлено в республикиканский.
«Для Татарстана это солидный довесок к валовому региональному продукту. Это и новые рабочие места, и большая связь востока и запада нашей страны, и в дальнейшем сведение дорог М7 и М5», — заявил глава Миндортранса РТ.
Как сообщил замминистра транспорта и дорожного хозяйства РТ Артем Чукин, одно только строительство нового моста через Волгу и южного обхода Казани создаст новые возможности для бизнеса и обеспечит жителям столицы РТ комфортный проезд на другую сторону Волги.
«Южный обход забирает в себя 24 км нашей, возможно, будущей кольцевой дороги. Это огромный плюс. И для жителей тоже. Потому что попадать в Казань и другие города будет легче, проще, быстрее, безопаснее. Если посмотреть, так в свое время проходили дороги мимо Москвы, а потом они закольцевались», — пояснил Чукин.
В своем выступлении замминистра транспорта и дорожного хозяйства РТ рассказал о том, что строительство трассы М12 будет вестись с соблюдением всех санитарных норм, которые касаются в том числе и уровня шума.
Спикер подчеркнул, что проектирование и размещение лесных насаждений вдоль автомагистрали будет рассмотрено совместно с Минсельхозом РТ и муниципальными властями в приоритетном порядке.
Завершая встречу, глава Миндортранса РТ уточнил, что задача руководства республики в том, чтобы при строительстве трассы М12 не пострадал комфорт селян.
«Рабочая группа создана для того, чтобы шаг за шагом обсуждать вопросы. Эмоции и пожелания — это хорошо и нужно. Но в тоже время есть правила и законодательные нормы, которые мы не можем обойти. Я не раз говорил, что мы собираемся работать прозрачно, поэтому решения будут приниматься сообща», — отметил Ханифов.
Житель Лаишевского района Александр Блохин высказал мнение, что включение сельчан в состав рабочей группы по строительству дороги позволит выстроить диалог между властью и местными жителями.
«Создание рабочей группы — это очень положительный момент. До этого мы около трех месяцев общались на уровне заместителей министров и исполкома Лаишевского района. Сегодняшней встречей я доволен. Создание рабочей группы устранит недопонимание, незнание каких-то моментов», — заметил собеседник.
«Министр транспорта и дорожного хозяйства республики сегодня правильно сказал, что дорога строится минимум на 100 лет, она должна быть удобной для людей, безопасной для экологии и животного мира», — подытожил Блохин.
Нет комментариев